手機(jī)提示：某某智能(néng)軟件(jiàn)需要(yào)您的(de)位置權限，請(qǐ≠φγng)問(wèn)您是(shì)否同意?

　　我：……

　　如(rú)果不(bù)能(néng)獲取位置信息，像高(gāo)德地>ε(dì)圖、百度地(dì)圖、掌上(shàng)公交、美(měi)團等一(§βyī)類的(de)軟件(jiàn)将與雞肋無異，甚至✔←§δ完全失去(qù)使用(yòng)價值。社交平台如(rú)QQ、微(wēi)信、陌陌等;支付軟件(j‌Ω✔♣iàn)像支付寶、翼支付、微(wēi)信等;以及新聞閱讀(dú)類軟件(ji£↔ àn)如(rú)今日(rì)頭條、UC等也(yě)需要(yào)位置信息，它們會(huì)根 ​據使用(yòng)者或終端的(de)位置來(lái)及時(shí)推送當地≥✔(dì)或者一(yī)定範圍內(nèi)的(de)Ω±✘£“熟人(rén)”、新聞、商家(jiā)......

　　互聯網在一(yī)定程度上(shàng)引爆了(le)大(dà)數(shù)γ" €據，位置數(shù)據當仁不(bù)讓成為(wèi)其中最&₩•關鍵的(de)一(yī)環。但(dàn)在虛拟世界裡(lǐ)，位置數(shù)據并不(bù)能(n÷≤ ♠éng)帶給我們更多(duō)的(de)體(tǐ)驗感。如(rα>♠ú)果說(shuō)互聯網隻是(shì)讓我們注意到(dào)了(φ€γle)位置數(shù)據，那(nà)麽，物(wù)聯網作(zuò)為(wèi)對(duì)互聯網®≥₩≈在現(xiàn)實世界中的(de)延伸，它便是(shì)真真切切讓我★→們從(cóng)感官上(shàng)體(tǐ)驗到(dà★∑≥o)了(le)位置數(shù)據。

　　共享經濟的(de)興起使得(de)位置數(shù)據的(de)作(zuò)用(yòng™↔₩)在物(wù)聯網中得(de)到(dào)了(le)完全的(de)釋放(fàng☆"£↔)。現(xiàn)在，大(dà)街(jiē)小(xiǎo)巷， © ★鋪天蓋地(dì)的(de)共享單車(chē)随處看(kàn)見(jiàn)σ✘✔，定位技(jì)術(shù)可(kě)以跟蹤車(chē)輛(liàng)位置，用(yò₩ ←ng)戶隻需使用(yòng)APP便可(kě)發現(xiàn)附近(jìn♣↑™)停放(fàng)的(de)單車(chē)，同時(shí)該技(jì)← β↓術(shù)讓車(chē)輛(liàng)的(de)管理(l& ǐ)也(yě)更加便捷、高(gāo)效。類似的(de)商業(yè)模φ©式還(hái)有(yǒu)共享充電(diàn)、智能(néng)停車(c≤"≈$hē)位等。

　　在提倡“智能(néng)化(huà)”、“智慧化(huà)”的(de)今天，智♦←慧城(chéng)市(shì)、智慧醫(yī)療、智慧交通(tōng)、智慧零 '售、智慧農(nóng)業(yè)、智慧工(gōng©γ)廠(chǎng)等與位置數(shù)據也(yě)是(shì)息息相(&↑φ≤xiàng)關。比如(rú)智慧交通(tōng)中，對"π(duì)于實時(shí)路(lù)況監控、車(chē)輛(liàng)信息服務γ↓‌都(dōu)需要(yào)對(duì)位置數(shù)據做(zuò)處理(lǐ"∏×€)。智慧城(chéng)市(shì)中對(duì)物(wù)流的(de)追蹤，智慧農(nóng₽→↑')業(yè)中對(duì)地(dì)質災害和(hé)地(dì) σ方氣象的(de)檢測，智慧零售中對(duì)自(zì)動販賣機(jī)的(de)管控，智慧工($‌ gōng)廠(chǎng)中對(duì)數(shù)以千萬計(jì)的(↕∞de)零件(jiàn)的(de)監管，智能(néng)§★制(zhì)造中對(duì)價值不(bù)菲的(de)重型機(jī)械設備的Ω♦♦(de)監管……

　　這(zhè)些(xiē)與我們生(shēng↕↑)活、工(gōng)作(zuò)、學習(xí)有(yǒu)著(z"∏<he)千絲萬縷關系的(de)物(wù)聯網應用(y✔®Ωòng)統統離(lí)不(bù)開(kāi)位置信息和(hé)位置數(shù)據的(de)支撐。

　　位置信息是(shì)什(shén)麽?它從(cóng)哪來(lái)?

　　位置信息是(shì)對(duì)人(¥"®rén)或終端的(de)位置、運動軌迹的(de)追蹤，它可(kě)以從(cóng)你(nǐ)打> ‍卡，APP的(de)使用(yòng)、使用(yòng)wifi、主動在微(wēi)平台λ&λ'發布位置、城(chéng)市(shì)攝像頭和(hé)傳感器("α qì)等方式中獲取。

　　位置數(shù)據又(yòu)是(shì)什(shén)麽樣子(zǐ)的(de)?數(s•♣♦≠hù)據是(shì)一(yī)個(gè)抽象☆‌☆的(de)事(shì)物(wù)，同理(lǐ)，位置信息亦是(shì)。但(dàn)我們不(±↓☆bù)能(néng)否認它所具備的(de)客觀存在性和(hé)拼接δ↑能(néng)力。我們這(zhè)樣來(lái)表示地(dì)理(φ¶lǐ)位置的(de)數(shù)據：

　　1.點(Point)，單獨一(yī)£≈≥個(gè)坐(zuò)标點構成的(de)空(kōng)間(jiān)實體(tǐ)。它是≤​(shì)具體(tǐ)存在的(de)，對(duì)應到(dào)一(yī✘¶★)個(gè)空(kōng)間(jiān)中，它是(shì)一(yī)個(gè)具體(tǐ)的σ¥≠♦(de)點。記錄的(de)是(shì)某時(shí)某地(dì)的(de)信息。

　　2.線(LineString)，由一(yī)條線構成的(de±÷§)空(kōng)間(jiān)實體(tǐ)，兩點連線，多(duō)點成線。可(kě)以理←$εΩ(lǐ)解為(wèi)運動軌迹。

　　3.面(Polygon)，由多(duō)條線"β✘₩構成的(de)空(kōng)間(jiān)實體(tǐ)，記錄的(de)£€✘是(shì)運動範圍。

　　至于空(kōng)間(jiān)位置€Ω信息的(de)算(suàn)法，我們可(kě)以通(tōng)過創建點point、룶計(jì)算(suàn)點與點、點與線、區(qū)域的(de)距離(lí)、計(jì)算(s"♠<uàn)最近(jìn)距離(lí)、Poly-build或Po€★♠εly-split、生(shēng)成網格、區(qū)域或熱(rè)圖等來(lái)計(j♦☆φ ì)算(suàn)。

　　打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，在一(yī)個(gè)封閉的(de)地(dì)方¥∞'÷裡(lǐ)有(yǒu)100個(gè)人(rén)，我們可(kě)Ω≠®以通(tōng)過掌握“點”的(de)位置來(lái)分(fēn)析特定區(qū)域內(nèi♥≠φ‍)有(yǒu)多(duō)少(shǎo)人(rén)，他(tāλΩ)們的(de)行(xíng)蹤，哪個(g‌×₩è)地(dì)方會(huì)是(shì)“熱(§‍rè)點區(qū)域”，通(tōng)過推算(suàn)，計(j≠↕ì)算(suàn)出更多(duō)有(yǒu)價值的(de)信息，從(cóng)而來(láσ€≤i)滿足決策的(de)條件(jiàn)。

　此外(wài)，由位置數(shù)據做(zuò)出一(yī)些(xi≥÷ ē)合理(lǐ)的(de)推理(lǐ)也π$(yě)不(bù)是(shì)沒有(yǒu∞σ±')可(kě)能(néng)的(de)。從(cóng)這(zhè)些(xiē)數(shù)據中我們>®↕可(kě)以大(dà)概推出人(rén)的(de)職業(yè‌∏)、喜好(hǎo)、作(zuò)息等等一(y₽&ī)系列的(de)信息。比方說(shuō)，經<♣常活動在學校(xiào)，不(bù)是(shì)學生(shēng)就(jiù)是(shì)‍​≠老(lǎo)師(shī)。經常出現(xiànק)在夜間(jiān)有(yǒu)運動軌迹的(de)，他(t®∑Ω ā)大(dà)概有(yǒu)夜跑的(de)★♣ε習(xí)慣或者是(shì)減肥的(de)打算(su ​‌♠àn)。身(shēn)在酒店(diàn)就(jiù)有(yǒu← )可(kě)能(néng)是(shì)在應酬，這(zhè)時(shí)将有(yǒ&εu)一(yī)個(gè)預消費(fèi)産生(shēng)，即是(shì)否需要¶π×(yào)代駕……

　　按資排輩，位置信息是(shì)物(wù)聯網大(dà)數(shù)據中的(de)“老(lǎo)一∞"₹(yī)輩”

　　最初物(wù)聯網的(de)誕生(s★¥hēng)是(shì)因為(wèi)一(yī)支口紅(hóng™​)，通(tōng)過在口紅(hóng)的(de)包裝中裝射頻(pín)識别(RFID•&)以實現(xiàn)對(duì)商品的(de)智能(néng)化(huà)識别、定位、跟蹤、監控↕♠φ和(hé)管理(lǐ)。也(yě)就(jiù)是(shì)從(cóng)解決“哪個(gè)地↑®π(dì)方缺貨，缺什(shén)麽貨”這(zhè)★π÷←個(gè)簡單的(de)想法開(kāi)始，物(wù)聯網第一(yī)次被提及。

　　物(wù)聯網的(de)發展史是(shì)一(yī)部連接到(dào)•✔感知(zhī)再到(dào)智能(néng)的¶  ✔(de)過程。在感知(zhī)層面中，位置數(shù)據是(shìγ<)最有(yǒu)力的(de)一(yī)個(gè)支撐點，信息傳感設備會(huì§Ω)被大(dà)量應用(yòng)到(dào)物(wù)聯網中。其中有(yǒu)射頻(pín)識>σ↓±别(RFID)、紅(hóng)外(wài)感應器(qì)、全球定位系統、激光(guā >ng)掃描器(qì)、氣體(tǐ)感應器(qì∏δ≤)等。

　　RFID定位的(de)基本原理(lǐ)是(sh&§φ←ì)通(tōng)過一(yī)組固定的(de)閱讀(dú)器(qì)讀←<¶∞(dú)取目标RFID标簽的(de)特征信息，比如(rú)I≥≥ε♣D。在超市(shì)、實時(shí)庫存管理(lǐ)、智能(néng)制δγ→γ(zhì)造中，對(duì)于數(shù)量龐β®大(dà)、種類繁多(duō)的(de)物(w‌β∑​ù)品，即便是(shì)擁有(yǒu)良好(hǎo)的(de)管理(lǐ)制(zhì)度， ♦&$基數(shù)很(hěn)大(dà)的(de)管 ↑‍理(lǐ)人(rén)員(yuán)，依然很(hěn×≤∏↔)難去(qù)進行(xíng)有(yǒu)效的(de)管理(lǐ)。而RFI∏βD可(kě)以幫助企業(yè)對(duì)物(wù)品進行(xín​<g)精準的(de)定位和(hé)狀态統計(jì)，以提高(gāo)工(gōng)作(z₽∏λγuò)效率。“在哪裡(lǐ)，該在哪裡(lǐ)”的(de)問(wè©☆↑‌n)題瞬間(jiān)迎刃而解。

　　位置數(shù)據引爆物(wù)聯網應用(yòng)(典型案例)

　　位置數(shù)據助長(cháng)共享經濟之風₩≤♦÷(fēng)。共享經濟中不(bù)得(de)不(bù)談的(de)一(yī)定是(shì)of​∏o小(xiǎo)黃(huáng)車(chē)和(hé)摩拜了(le)，↔≈他(tā)們除了(le)需要(yào)考慮資本投入外(wài)，最大(dà)的(de)技(jì)術₹ε♥(shù)問(wèn)題便是(shì)往哪投?投多(duō)少(shǎo)?這(zhè)樣看(k±βàn)來(lái)，位置信息的(de)作(zuò)用(yòng)便可(kě)預見(j★φ iàn)。

　　共享經濟的(de)初衷是(shì)為(wèi)了(le)解決“最後‌★↔♥一(yī)公裡(lǐ)”的(de)問(wèn)題，而他(tā)們的(de)投放(fàn♠§g)地(dì)點也(yě)大(dà)都(dōu)在公交站(zhàn)、地(dì)鐵(ti÷→ě)附近(jìn)，因此，我們需要(yào)一(yī)個(gè)強大(dà)的(de)位↔"置數(shù)據作(zuò)支撐。首先應該考慮的(de)是(shì)公共交通(tōng)點的(d∑∞✔€e)位置，其次是(shì)人(rén)流量、騎行(xíng)路(lù)線、區(qū)域範π'↑©圍等一(yī)系列要(yào)素，當然，這(↕αδzhè)些(xiē)都(dōu)可(kě)以通(tōng)過上(shàng)述位 ♦置數(shù)據的(de)計(jì)算(suàn)方法來(lái)得( ×de)到(dào)。

　　2017年(nián)，摩拜以全球最大(dàδσ★α)的(de)移動物(wù)聯網平台為(wèi)依托，推出首個(gè)大(dà)數(s✘ "♥hù)據人(rén)工(gōng)智能(©♣•αnéng)平台“魔方”，位置數(shù)據的(de)功能(néng)得(de)以'•±δ再次放(fàng)大(dà)。它包含騎行(xíng)模拟、供需預測、停放(fàng)預測和σ±(hé)地(dì)理(lǐ)圍欄四大(dà륩)人(rén)工(gōng)智能(néng)領域。借助♥♣密度聚類算(suàn)法，整合地(dì)域、人(rén)群、時(shí)間(jiān)等位置數(s♠€hù)據在內(nèi)的(de)數(shù)百個(g÷↑ε↔è)因素，它可(kě)以對(duì)共享單車(chē)的>¥(de)停放(fàng)狀态、投放(fàng)指标、車(chē)輛(l←∞♦iàng)調度做(zuò)出精準的(de)預測。同樣，“紅(hó♣ε✔€ng)包車(chē)”是(shì)在不(bù)同車(chē)輛(liàng)停放(fà×β✔ng)點設置不(bù)同的(de)“賞金(jīn)”，它也(yě)需要(yào)通(t®♦ ≥ōng)過GPS來(lái)獲取位置找到(dào)“紅(hóng)包車(chē)”，φ×♣騎行(xíng)超過10分(fēn)鐘(zhō×∞ng)即可(kě)獲得(de)獎勵。相(xiàng)似的'‍(de)應用(yòng)還(hái)有(yǒu)“禁停區(qū)”，它需要(yào)驗證α•∞車(chē)輛(liàng)是(shì)否在合理(lǐ)的(de)停放(fàng)範圍，隻有(yǒ₩"u)這(zhè)樣才能(néng)完成停 <☆放(fàng)結束服務。

當然，除了(le)共享單車(chē)外(wài)，還(hái)有(yǒu)共享汽車(chē)、<"§共享充電(diàn)樁、智能(néng)停車(chē)位等等。它們都(dōu)是(shì)基于位置'α∞×信息才可(kě)以發揮功能(néng)的(de)物(wù)聯網産品。

　　未來(lái)領域，位置信息的(de)作(zuò)用(yòng)将更加凸顯。随著(zhe€<)智能(néng)駕駛技(jì)術(shù)的(de)不(bù)斷成熟，位置信息就(¶✘₹jiù)好(hǎo)像是(shì)“無人(∑<•rén)駕駛”技(jì)術(shù)的(de)≤₩ ♠“黑(hēi)匣子(zǐ)”，越來(lái)越多(∞"duō)的(de)制(zhì)造商想要(yào)去(qù☆‌>₽)發掘它，以獲取更多(duō)幫助。“無©©¶人(rén)駕駛”的(de)核心是(shì)♥↔φΩ實現(xiàn)車(chē)輛(liàngφ✘÷)高(gāo)級輔助駕駛或自(zì)動駕Ω©∑‌駛，硬性标準是(shì)：安全。基于這(zhè)兩點，“無人↕↕ε(rén)駕駛”必須掌握精準的(de)車(chē)輛(lπ≠ΩΩiàng)信息、道(dào)路(lù)環境信息、動态路(lù)況及其他(tā)相(xiàng)關♥≠的(de)數(shù)字信息，這(zhè)不(bù)免要(yào)應用(yòng)到(dào)車>♣(chē)輛(liàng)導航和(hé)位置信息。

“無人(rén)駕駛”的(de)主要(yào)功勞來(lái)自(zì)于傳感器(©§↔qì)、GPS定位，這(zhè)也(yě)是(shì)确定位置信息，實現(xiànπ♠)車(chē)輛(liàng)導航的(de)重要(yào)保障。在一(yī)個(gè)區(qū)♠Ωβ域內(nèi)，它需要(yào)了(le)解人(rén)₩÷$流量、道(dào)路(lù)環境、交通(tōng)标志(zhì)、交✔¥通(tōng)信号以及各類情況，才能(néng)使無人(rén)駕駛變得(de)更加安全、可(kě∞λ)靠。

　　要(yào)做(zuò)到(dào)駕駛路(lù)徑的(de)規劃、駕駛任務的(de)規劃就(ji♣σù)必須要(yào)有(yǒu)位置信息和(hé∞♥)導航系統，“無人(rén)車(chē)”同樣需要(yào)有(<'©yǒu)“耳”和(hé)“眼”：

　　1.衛星導航系統：通(tōng)過高(gāo)頻(pín)率的(de)全球定位和(hé)₽★©慣性更新數(shù)據，來(lái)幫助無人(rén)車(✘≥∞βchē)完成自(zì)我定位。目前世界上(shàng)最成熟的(deΩ<)四大(dà)導航系統當屬美(měi)國(g®★ σuó)的(de)GPS全球定位、中國(guó)的(de)北(běi)鬥衛星導航系統、歐洲的↑λφ¶(de)伽利略系統和(hé)俄羅斯的(de)格洛納斯系統。Ω±

　　2.激光(guāng)雷達：激光(guāng)雷達​&π可(kě)被用(yòng)來(lái)繪制(zhì)地(dì)圖、描述三維÷÷環境模型、定位以達到(dào)避障的(de)目的(de∞₩)。

　　3.攝像頭：攝像頭是(shì)被廣泛使用(yòng)在物(wù)體(tǐ)α♣€∏識别及物(wù)體(tǐ)追蹤等場(chǎng)景中的(de)設備，它就(jiù)好(hǎo)φ™比是(shì)車(chē)的(de)“眼ε™​”，對(duì)道(dào)路(lù)監測極為(wγ↕®èi)重要(yào)，也(yě)是(shì)最接近(jìn)人(ré"Ωn)眼獲取周圍環境，達到(dào)視(shì)覺傳輸α↓×的(de)設備。

　　4.雷達和(hé)聲呐：雷達把電(diàn)磁波的(de)能(néng)量發射至←∞空(kōng)間(jiān)中某一(yī)方向，÷£處在此方向上(shàng)的(de)物(wù)體(tǐ)反射該電(diàn)磁波，雷達通(≤'tōng)過接收此反射波，以提取該物(wù)體(tǐ)的(de)某些(♥​xiē)有(yǒu)關信息，包括目标物(wù)體(tǐ)至雷達的(de)距離(lí)、距 ‌離(lí)變化(huà)率或徑向速度、方位、高(gāo)度等。

可(kě)以說(shuō)，位置數(shù)據是(shì)“‍←∞↑無人(rén)駕駛”的(de)靈魂，不(bù)妨設想一(yī)下(xià)沒有(yǒu)位π✘‍β置數(shù)據支撐的(de)無人(rén)技(jì)術(shù)會(huì)怎樣。可(kδ♠ ě)能(néng)就(jiù)像身(shēn)處伸手不(bù)見(jiàn)五指的(de)黑(hēα&i)夜，到(dào)處碰壁。

　　除了(le)上(shàng)述已經大(dà)熱(rè)的(d₩∏★e)共享單車(chē)還(hái)有(yǒu)将在未來(lái)領航的(de)“智能(nénβ∞׶g)駕駛”外(wài)，位置數(shù)據在物₽$♠(wù)聯網應用(yòng)中的(de)案例随處可(kě)見(jiàn)。→→<比方說(shuō)近(jìn)場(chǎng)通(tōng)訊£↕(FNC)，乘坐(zuò)公交、地(dì)鐵(tiě)時(shí)刷的(de)磁卡，$∑每次刷卡或手機(jī)時(shí)都(dōu)是∏✔(shì)一(yī)個(gè)位置信息的(de)透露，它會(huì↕ ♣)記錄你(nǐ)從(cóng)起始地(dì)到(dào)目的(de)地(dì)的(λ©€φde)運動軌迹，從(cóng)而計(jì)算(suàn)費(fèi)用(&€↑‌yòng)。

　　總結

　　由此觀之，位置數(shù)據已經成為(wΩ>£èi)了(le)物(wù)聯網應用(yòn¶↓↑§g)中的(de)基石項目，上(shàng)到(dào)航天航空∏ ☆(kōng)、測繪、軍事(shì)和(hé)自(zì)然災害預防，下(xià)到(dào)“無人(γ↑εrén)駕駛”、公共交通(tōng)、支付購(gòu)物(wù)，都(dōu)♠"₩σ能(néng)見(jiàn)到(dào)位置數(shù)據在其中發揮的(de)作(zuò)用(yò★↔​εng)。

　　在道(dào)路(lù)上(shàng)，駕駛人(rén)可(k←₩$ě)以通(tōng)過終端随時(shí)随地(dì∑$)洞察附近(jìn)的(de)交通(tōng)動♠≠♥÷态，搭公交隻需點開(kāi)相(xiàng)&∑ε關APP就(jiù)能(néng)及時(shí)了(le)解到(dào)公交的(de)運≥☆♥行(xíng)動态;在山(shān)林(lín)農(nóng)田，可(kě)以随時(shí)觀察當☆₽地(dì)的(de)一(yī)切變化(huà)(包括，自(zì)然災害、氣溫、濕度等✔→✔©)，這(zhè)将是(shì)在一(yī)個(gè)三維空(kōng)間(jiān)∑$呈現(xiàn)的(de)實時(shí)數(shù)據;在城(chéng $↕)市(shì)，可(kě)以及時(shí)反饋城(chéng)市(shì)規劃及建設情況，幹道(d☆φào)交通(tōng)流量以及各種場(chǎng)所、單位、社區(qū∞↔α)的(de)精準方位等;甚至在超市(sh<♣↕ì)中，右手邊一(yī)米處的(de)可(kě)樂(yuè)也(♣§¶yě)會(huì)幫你(nǐ)定位到(dào)，徹底解決“咫尺天涯”的(d"€e)尴尬.....