深圳作(zuò)為(wèi)電(diàn‍ )子(zǐ)标識示範應用(yòng)城(chéng)市(shì)之 ≠↑™一(yī)，在公安部交通(tōng)管理(lǐ)科(kē)學研究所的(de)大(dà)力支持和(h"≤é)幫助下(xià)，試點應用(yòng)工(gōn£φ÷♣g)作(zuò)在一(yī)直在有(yǒu)序推進。那(nà)麽≠∏®，深圳這(zhè)幾年(nián)在汽車(chē)電(‌εdiàn)子(zǐ)标識方面做(zuò)了(le)些(xiē)什(shén)麽，取得(d☆"e)了(le)哪些(xiē)成果？

　　一(yī)、深圳市(shì)交通(tōng)現(xiàn)狀

　　01交通(tōng)管理(lǐ)壓力大(dà)

　　簡單的(de)介紹一(yī)下(xià)深圳，深圳市(shì)與所有(yǒ≈‌←∑u)一(yī)線超大(dà)型城(chén​φ↓g)市(shì)一(yī)樣，面臨出行(x≠☆₽íng)難、停車(chē)難等交通(tōng)問(wèn)題，深圳作(zu≤₹φαò)為(wèi)經濟、人(rén)口快(ku±★ài)速發展的(de)城(chéng)市(shì)，實際人(rén)口超過200φ" ₽0萬，土(tǔ)地(dì)卻不(bù)足2000平方公裡(lǐ)。深圳市(shì)目前的(de)機 ∑¥•(jī)動車(chē)保有(yǒu)量高(gāo)達335萬‌'€‍輛(liàng)，車(chē)輛(liàng)密度達到(dào)510輛(↕‌liàng)/公裡(lǐ)，車(chē)輛(liàng)密度位居全國(guó)首位，而全市(€'™¶shì)交警警力卻不(bù)足2000人(rén)。

　　02交通(tōng)矛盾亟待解決

　　面臨這(zhè)巨大(dà)的(de)交通(tōng)管理(lǐ)壓力，如(r✔↕ú)何緩解如(rú)此巨大(dà)的(de)交通(tōng)供需矛盾，如(rú)何将新科(k∑ ē)技(jì)在交通(tōng)領域賦能(néng)，确保交通(tōng)安全'✔暢通(tōng)有(yǒu)序，是(shì)我們一(yī'₽↓)直在探索破解的(de)難題。

　　二、智能(néng)車(chē)聯網管理(l₹σ↑ ǐ)模式

　　智慧交通(tōng)的(de)建設和(hé)應用(yòng♦β®‍)需求日(rì)趨增大(dà)，對(duì)此深圳市(shì)結合物(wù)聯網的(de Ω)概念，将物(wù)聯網、互聯網、雲計(j↓♦ì)算(suàn)作(zuò)為(wèi)代™→¥表的(de)智能(néng)傳感技(jì)術(s&≥ε☆hù)、信息網絡技(jì)術(shù)、通(tōng)信傳輸技('✔∏jì)術(shù)和(hé)數(shù)據處理(lǐ)技(jì)術(shù)等有(yǒu)效↔÷÷地(dì)集成，以實現(xiàn)生(shēng)活中÷≥♣的(de)重點監管車(chē)輛(liàng)和(hé)"≈&®道(dào)路(lù)為(wèi)載體(tǐ)，通(tōng)過射頻(pín)識别(RFID)的(&  de)信息傳感設備，打造交通(tōng)管理(lǐ>±)“智能(néng)化(huà)、動态化(huà)、信息化(h π↕uà)”的(de)智能(néng)車(chē)聯網管理(lǐ)模式。

　　通(tōng)過該管理(lǐ)模式，深圳市(shì)已經實現(xiàn)了(l↓♣e)重點車(chē)輛(liàng)的(de)智能(néng)化 ≤φ(huà)監管，特定車(chē)輛(liàng)的(de)動态化(huà)優先通(tōng)行(©₹✘xíng)、禁行(xíng)路(lù)段>εσ±的(de)車(chē)輛(liàng)放(fàng)行(xíng)、重點場(chǎng)→€所門(mén)禁管控等應用(yòng)。

　　三、深圳市(shì)電(diàn)子(zǐ)标識建設與開(k<©σāi)發

　　01前端建設

　　目前，深圳市(shì)已建有(yǒu)163個(gè)RFID識别斷面，配發了(le)≥≥150台手持機(jī)，實現(xiàn)在深圳市(shì)注冊∏÷π登記的(de)重型載貨汽車(chē)、半挂牽引車$←(chē)、危險貨物(wù)運輸車(chē)§₩₽₹輛(liàng)，建設施工(gōng)單位散裝物(wù)料車(ch &↔→ē)、校(xiào)車(chē)、教練車(chē)、從(c©♦óng)事(shì)道(dào)路(lù)營運的<∑♦(de)載客汽車(chē)(含公交、出租車(chē)及¥≈網絡預約汽車(chē))以及非深圳市(shì)注冊登記但(dàn)上(sh•¥↑àng)路(lù)行(xíng)駛需要(yào)申請(qǐng)道(dào)路($β←₽lù)通(tōng)行(xíng)證和(hé)輕型自(zì)卸車(c↔±☆hē)等九大(dà)類型車(chē)輛(liàng)，截至10月(yuè)底，總§✔☆計(jì)24萬餘輛(liàng)車(ch≈÷ē)上(shàng)安裝了(le)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識，§γ←Ω日(rì)均采集車(chē)輛(liàng)信息100萬餘條。

　　02後台開(kāi)發

　　在後台系統設計(jì)開(kāi)發工(gōng)作(zuò)方面，深圳完成了(le)車✔‍↑→(chē)輛(liàng)動态軌迹智能(néng)研判子(z‌←↓↔ǐ)系統、車(chē)輛(liàng)實施布控預警子(zǐ)系統、雙基δ∏↓數(shù)據實時(shí)比對(duì)子(zǐ)系統等©≠∏19個(gè)子(zǐ)系統的(de)功能(néng)模塊開(kāi)↔✔發，同時(shí)根據工(gōng)作(zuò)需求，完善了(le)深圳市(shì)RFID公安專δ∏™δ用(yòng)制(zhì)發卡系統。

　　四、應用(yòng)成效介紹

　　在應用(yòng)方面陸續開(kāi)展了(le)不(bù)停車(chē)門(m∑↓>♦én)禁識别、雙基識别查緝無證車(chē)輛(liàng)、無紙(zhǐ)化(huà)→×電(diàn)子(zǐ)備案通(tōng)行(xíng)、特定車(chē)輛♣®♣∞(liàng)三級優先通(tōng)行(xí ←ng)等應用(yòng)，具備了(le)車(chē)輛(l¥↓iàng)動态軌迹跟蹤、重大(dà)事(shì)件(jiàn)定向推送等功能→₹<β(néng)。其中，率先利用(yòng)電(diàn)子(zǐ)标識♣πλ☆實現(xiàn)信号優先打造了(le)四​↔‌₹個(gè)全國(guó)首創，累計(jì)為(wèi)公交車(chē)提供近(jìn)50萬次的←φ(de)優先通(tōng)行(xíng)。

　　01重點場(chǎng)所門(mén)禁監管

　　根據電(diàn)子(zǐ)标識的(≠σde)首要(yào)特性——“身(shēn)份識别”，以及依托RFID技₩₽(jì)術(shù)的(de)快(kuài)速讀(dú)取與難僞造的>‌£₽(de)天性，我們率先實現(xiàn)了(l♥γ✔¶e)重點場(chǎng)所門(mén)禁管控的(de)應用≥©(yòng)。

　　結合公務車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)需求，深圳市(shì☆¥)公安局和(hé)交警支隊機(jī)關大(dà)院試點門εφ(mén)禁管控應用(yòng)。經統計(jì)，自(zì)2015年(nián)1σ ↔1月(yuè)試點重點場(chǎng)所門(mén)禁管控應₽£×®用(yòng)以來(lái)，期間(jiān)經曆各種天氣，系統運行(xíng)穩定，為(wèi‌✔$")進出市(shì)公安局和(hé)交警支隊機♣δ∞♦(jī)關大(dà)院的(de)車(chē)輛(liàng)，累計(jì)提供ε&π了(le)百萬餘次的(de)不(bù)停車(chē)進出服務，提高( Ωgāo)了(le)通(tōng)行(xíng)效率，保障→> 了(le)進出安全。門(mén)禁管控應用(yòng)效果良好(hǎo)。

　　02雙基比對(duì)狀态監管

　　視(shì)頻(pín)識别技(jì)術(shù)在交通(δ♣tōng)管理(lǐ)方面一(yī)直被廣泛應用(yòng)，但(dàn)§' 其識别率受天氣、光(guāng)線以及外(wài)物(wù)遮擋等‌  限制(zhì)，而其優勢則是(shì)能(néng)夠獲取車(chē)輛(liàng)和 ₹(hé)道(dào)路(lù)的(de)動态全景特★¥>♠征。将電(diàn)子(zǐ)标識安裝在車(chē)輛(​↔liàng)上(shàng)，通(tōng)過射頻(pín)識别與視(σ"₩λshì)頻(pín)識别技(jì)術(shù)的(de)有(yǒu)&∏₽ 機(jī)結合，可(kě)有(yǒu)效提高(gāo)δ£Ωλ車(chē)輛(liàng)識别的(de)準确率。

　　在深圳市(shì)電(diàn)子(zǐ)标識試點項目中，通(tōng)過¥±↓在99個(gè)車(chē)牌識别斷面安裝R₩<♦πFID前端識别設備以及在重點路(lù)段新建28個(gè)雙基識别斷面，實現(¶÷xiàn)了(le)重點管控車(chē)輛(liàng)的(de)雙基比→∑✘對(duì)狀态監管。該方式采用(yòng)前端和(hé)後台數✘©←♥(shù)據實時(shí)比對(duì)、融合的(de)方式，進行(xíng)車(chē)輛(l ←↕iàng)身(shēn)份的(de)唯一(y ← ī)性判别。雙基比對(duì)應用(yòng)不•♥(bù)僅加強了(le)重點車(chē)輛(liàng)管控力度，通(t÷☆ ōng)過RFID數(shù)據比對(duì)結果，篩查号牌識别錯(cuò)誤或未被識别的(d"λe)情況，經過人(rén)工(gōng)校(xγ‍iào)核，确認原因，有(yǒu)效提高(gāo)号牌識别精度。同時(shí)通(tōng)♠∑​過數(shù)據分(fēn)析，查找識别錯(cuò)誤率較高(gāo)或未被識别率較高(§​ ±gāo)的(de)号牌識别設備問(wèn)題，修複、調整§'∞​、改善設備運行(xíng)狀态提高(gāo)設備數(shù)據±←¥數(shù)據采集質量，形成“互為(wè♣✘i)驗證、互為(wèi)補充、互為(wèi)完善”的(de)維護應用(yòng)✘λ'₽機(jī)制(zhì)。

　　我們通(tōng)過一(yī)些(xiē)論證和(hé)分(fēn)析，得(de)出↕↔↓大(dà)概20萬輛(liàng)車(chē)的(de)假、套牌車(chē)輛(liàng)通≠σ‍(tōng)行(xíng)在深圳的(de)結論，在↑÷裝了(le)RFID，進行(xíng)雙基比對(duì)之後，這(zhè)20萬輛(l≈≥iàng)車(chē)無處遁形。因為(wèi)雙基識别點現(xiàn)在有(yǒu)$↕≥∞限，沒有(yǒu)完全消除假号牌車(chē)，但(dàn)是(shì)違法車(ch£§λē)輛(liàng)數(shù)量持續下(xià)降。®&¥

　　03貨運車(chē)輛(liàng)通(tōng)行(xíng)證管理(lǐ)

　　為(wèi)響應“保護綠(lǜ)色地(dì)球，推動無紙(zhǐ)✘→≈辦公發展”的(de)号召，通(tōng)過前端識别貨運車(chē)輛(liàng)上(shànε"φ g)的(de)電(diàn)子(zǐ)标識信息，利用(yò★✘₹ng)大(dà)數(shù)據運算(suàn)，完成車∏↑™(chē)輛(liàng)信息與貨運車(ch♣>ē)輛(liàng)通(tōng)行(xíng)證管理(lǐ)數(shùα∑)據的(de)自(zì)動邦定，實現(xiàn)了(le)貨運車(chē)輛(liàn>‍g)電(diàn)子(zǐ)通(tōng)行(xíng)證的(de)發放←←(fàng)。目前，深圳市(shì)已經取消紙(zhǐ)質通(tōng)行(xíng)證管理(★¥lǐ)方式。

　　深圳市(shì)一(yī)直提倡客貨分(fēn)離(lí)，貨車≈‍♠ (chē)通(tōng)行(xíng)證随之誕生(shēng)。我在交警局工(gōng)作( λ₽βzuò)了(le)15年(nián)，這(zhè)15年(nián)來(lái)貨車(​♠∑chē)通(tōng)行(xíng)證都(dōu)是(shì)一(yī)張紙(zhǐ)，這(zh  ​è)張紙(zhǐ)從(cóng)防僞到(dào)使用(yòng)壽命，都(dōu)有"Ω(yǒu)局限。利用(yòng)RFID作(zuò)為(wèi)載體(tǐ)，ε¥将通(tōng)行(xíng)證的(de)信‍ →±息寫到(dào)RFID裡(lǐ)面，民(mín)警在查處時(sh∏<σ↕í)，就(jiù)不(bù)單單是(shì)在路(lù)面去(qù)看(k→∑àn)有(yǒu)沒有(yǒu)通(tōng)行(xíng)證這(zhè)張紙(zhǐ¥↔¥‍)，而是(shì)可(kě)以用(yòng)電(diàβ n)子(zǐ)手持機(jī)清楚地(dì)知(zhī)道(dào)車(chē)輛(liàng)行 '←(xíng)經的(de)路(lù)段在哪裡(lǐ)，有(yǒu)沒有(yǒu✘↕)違法行(xíng)為(wèi)。

　　同時(shí)，為(wèi)響應“深圳藍(lán)”的(deλφ≠)環境保護号召，我們還(hái)鼓勵新能(néng)源物(wù)流車(chē)自(zì)→±≈願安裝電(diàn)子(zǐ)标識，不(bù)但(dàn)能(néng)獲取優惠≥≠©通(tōng)行(xíng)政策，還(hái)實現(xiàn)了(le)新能(néng®♦π₽)源貨車(chē)物(wù)流電(diàn)子(z₽÷™ǐ)标識備案審查的(de)通(tōng)行(xíng)管理(lǐ)應用(± ∏yòng)。通(tōng)過電(diàn)子(zǐ)備案制(zhì)度，已為(w✔™ èi)全市(shì)近(jìn)3萬多(du ≥☆ō)輛(liàng)新能(néng)源汽車(chē)安裝了(le)電(diàn ≤≈π)子(zǐ)标識。

　　04特定車(chē)輛(liàng)優先通(tōng)行(xíng)

　　我們結合汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識技(jì)術(shù)，聯合信号控&✘✘制(zhì)設備廠(chǎng)商、共同開(kāi)發了(l®£e)信号控制(zhì)系統三級優先通(tōng)行(xíng​Ω )控制(zhì)功能(néng)，并完成了(le)1♦φ↔£3個(gè)路(lù)口32個(gè)優先方向的(de)建設工(gōng)作(zuò)，以綠(±★×✘lǜ)燈尾部延長(cháng)、紅(hóng)燈等待時(shí)間(jiān)縮短(d ★♥uǎn)，以及進行(xíng)各方向最小(xiǎo)綠(l≤←∞∏ǜ)燈運行(xíng)、全紅(hóng)跳(tiào)相(xiàng)的(de)方式實現≥✔'α(xiàn)了(le)優先對(duì)象的(de‍"×÷)快(kuài)速通(tōng)行(xíng)，并通(tō↓™₹ng)過誘導屏實時(shí)展現(xiàn) ©綠(lǜ)燈延長(cháng)和(hé)縮短(duǎn)情況，每∑ε次優先動作(zuò)可(kě)以以少(shǎo)等待甚至不(bù)停車(chē)的(de)₹<÷方式，快(kuài)速通(tōng)過路(lù)口，根據路(↔$•lù)口不(bù)同周期情況，平均可(kě)縮≠σ短(duǎn)近(jìn)50秒(miǎ'•o)的(de)等待時(shí)間(jiān)。

　　目前，公交車(chē)優先通(tōng)行(xíng)♠£應用(yòng)情況良好(hǎo)，每天優先動作(zuò)±±達到(dào)1800餘次，自(zì)2016年(nián)8月(y≈₹uè)16日(rì)，陸續開(kāi)通(tōng)公交優先功能(néng)以來(®  εlái)，優先通(tōng)行(xíng)社會(huì)效益明(míng)顯。我們在北(βΩλ♦běi)京大(dà)學深圳醫(yī)院周邊的(de)信号路(&✘​lù)口實現(xiàn)了(le)救護車(c< • hē)優先通(tōng)行(xíng)試點，各系統運行(xíng)情況穩定。後續深圳©'φ<将逐步實現(xiàn)救護車(chē)優先通(tōng)行(xíng)應用(yòng)，同時(£σshí)擴展消防救護車(chē)輛(liàng)的(de)優先通(tōng)行(xíng§₹←)管理(lǐ)。

　　05業(yè)務信息提醒服務

　　深圳交警一(yī)直堅持以人(rén)為(wèi)©÷ 本的(de)理(lǐ)念，實踐“人(rén)民(mín)公安為(wèi)人(rén)民(mín)ε•”的(de)宗旨，把人(rén)性化(huà)執法服務作(zuò)為(w₩¥èi)構建和(hé)諧社會(huì)的(de)新平台，營造新型和(h≥γé)諧民(mín)警關系。對(duì)此，深圳市(shì)在2™↕011年(nián)就(jiù)結合視(shì)頻(pín)識别技(jì)術(shù)，開(kāσ展i)展了(le)車(chē)輛(liàng)業(yè)務信息提醒服務。鑒Ω≤于汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識在識别精度方面的(de)優勢，通(t×δōng)過電(diàn)子(zǐ)标識和(hé)視(shì)頻(pín)識别相(xiàng)λ≈結合的(de)運算(suàn)比對(duì)方式，優化(huà)了(le)車(chē)輛(liàn‌↔g)業(yè)務信息提醒服務，實現(xiàn)了(le)對(duì)↕&¥↕安裝汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識的(de)重點監管車(chē)輛(liàng)&‌↔業(yè)務信息提醒服務功能(néng)，對(duì)于年(nián)檢審即将到(dào∏​)期、有(yǒu)違法行(xíng)為(wèi)尚未處理(lǐ)、發生(shēnε≈↓$g)違法行(xíng)為(wèi)等信息©★α實現(xiàn)推送服務功能(néng)。

　　06提高(gāo)現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)效率✔€"₩

　　在深圳市(shì)道(dào)路(lù)交通(tōn'©g)安全行(xíng)業(yè)協會(huì)的(de)協助和(Ω​±≈hé)深圳保監局的(de)大(dà)力支持下(xià)，深圳市↑÷‌(shì)率先開(kāi)展了(le)電(diàn)子(zǐ)保單業(yè)務，同時(s↕ hí)還(hái)實現(xiàn)了(le)電(diàn)子(zǐ)保單業¥÷​(yè)務的(de)數(shù)據實時(shí)共享。

　　為(wèi)同步推動車(chē)輛(li±₽÷àng)信息電(diàn)子(zǐ)化(huà)←₽&‌的(de)應用(yòng)，我支隊擴展了(le)手₹♣↑持機(jī)查驗數(shù)據範圍，通(tōng)過車(chē≥®×​)牌号碼，不(bù)僅能(néng)核查該車(chē)↑Ω•™輛(liàng)基礎信息，還(hái)能(néng)顯示重點車(ch♠σσ≈ē)輛(liàng)的(de)汽車(chē)電(diàn)₽φ子(zǐ)标識申領安裝情況，同時(shí)實現(xiàn)綁定車(chē)輛(liàng)電(di₽> àn)子(zǐ)保單信息，實時(shí)顯示上(shàng)述重點→≈$ 車(chē)輛(liàng)的(de)保險購(gòu)置情況，保證了(le)現(xiàn)場(c÷♠hǎng)執法的(de)嚴謹性，提高(gāo)了φ₹(le)現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)的(de)工(gō→♣φ™ng)作(zuò)效率。

　　五、未來(lái)運用(yòng)規劃

　　著(zhe)眼電(diàn)子(zǐ)标識未來(lái)的(de©>ε)發展趨勢，結合深圳市(shì)重點車(chē)輛(★•↕liàng)電(diàn)子(zǐ)标識安裝已經立法的(de)實π♣際以及前期試點打下(xià)的(de)基✔✔∞礎，我局将立足新時(shí)代、新要(yào)求、新思維，按照(zh✔↔₹ào)穩固基礎、深化(huà)應用(yòng)、功能(néng)拓展♠"¥₩、全面推廣的(de)四個(gè)階段，逐步實現(xiàn)機(jī)動車(∑₹≤​chē)電(diàn)子(zǐ)身(shēn)份認證體(tǐ)系≠β的(de)建立，各種汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識新功能(néng)ε×α的(de)開(kāi)拓，進一(yī)步推進電(diàn)子(zǐ)标識的(de)應用(≥ε​yòng)。

　　(一(yī))|穩固基礎，加強監管

　　1、利用(yòng)法規支撐，發布查處通(tōng)告，啓用(yòng∏←)127個(gè)斷面的(de)雙基識别執法功能(néng)，結合各類道(dào∞♥‍≈)路(lù)監控設備，開(kāi)展執法查處。查處不(bù)按規定安裝使®≈×₽用(yòng)及擅自(zì)損毀汽車(chē)電(diàn)子(z☆→₹σǐ)标識的(de)交通(tōng)違法行(xíng)為(wèi)，打造全國(guó)首® ↔↔個(gè)利用(yòng)汽車(chē)電(diàn‍'€)子(zǐ)标識開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)執法的(de)₩π★示範性城(chéng)市(shì)。

　　2、在全市(shì)設點，開(kāi)展拒不(bù)安裝電(diàn)子(zǐ≤× ♦)标識的(de)專項查處行(xíng)動，配合自(zì)動抓拍(pāi)設備，打造積極申領、認真安 £•裝、精心保護電(diàn)子(zǐ)标識的(¥×de)管理(lǐ)氛圍，确保前期工(gōng)作(zuò)成果得(de)到£↓≈÷(dào)充分(fēn)保障。

　　3、全面篩查電(diàn)子(zǐ)标識安裝數(shù)據，集中打擊一(yī)至兩類反複✔ ≠×申領意圖掩蓋假套牌行(xíng)為(wèi)的(de)車(chē)輛("←liàng)。由情報(bào)引領實戰，定向查處目标車(chē)輛(l ☆iàng)，廣泛宣傳，将八類重點車(chē)輛(liàng)中，特别是(shì)出租車(ch←♠®ē)的(de)假套牌車(chē)輛(liàng)趕出深圳，打造全國(guó)首個(gè)解決$<$出租車(chē)行(xíng)業(yè)假套牌問(wè✔<∑>n)題的(de)安全城(chéng)市(shì)®↔σ。

　　4、利用(yòng)雙重比對(duì)，提升執法力度，将因車(chē≤∞σ<)輛(liàng)号牌識别錯(cuò)誤的(de)圖片，再∑Ω™次提取出來(lái)，進行(xíng)人(rén)工(gōng)校(xi₹δα₩ào)核，對(duì)于符合執法條件(jiàn)的(de)錄入執法。

　　(二)|夯實基礎，深化(huà)應用(yòng)

　　1、深入普查優先通(tōng)行(xíng)斷面，根據實際情況，進一(∑♥γ∏yī)步擴大(dà)公交優先的(de)應用(yòng)領域，增加我市&×™(shì)各大(dà)醫(yī)院、消防單©®σ位附近(jìn)燈控出入口的(de)優先通(tōng)行(xíng)應用(y∑"±òng)，為(wèi)急救、火(huǒ)γ₩←警車(chē)輛(liàng)開(kāi)展優先通(tōn ‍g)行(xíng)，為(wèi)生(shēng)命救護一(yī)路≥®(lù)放(fàng)行(xíng)。

　　2、開(kāi)發“最智能(néng&ε♣¥)”執法監管終端，實現(xiàn)手持機(jī)現(xiàn)場(™±chǎng)稽查數(shù)據實時(shí)上(shàng)報(bào)，執法數(shù×←∑)據與後台數(shù)據實時(shí)對(duσ≤ì)比，對(duì)于存在違法行(xíng)為(‍φ∏wèi)等需要(yào)采取措施而未進行(xín¶₩g)查處的(de)非正常情況進行(xíng)預警，作(zuò)為(wèi)事(sh®≤ì)後倒查的(de)線索，助力法制(zhì)交警建設。

　　3、繼續推行(xíng)電(diàn)子(zǐ)通(tōng)行(xíng)證。将電(φ↑diàn)子(zǐ)标識作(zuò)為(wèi)首次辦理(lǐ)通(tōng)β♦α行(xíng)證的(de)前置條件(jiàn)，實現(xi∏&àn)通(tōng)行(xíng)證管理(lǐ)電(diàn)子(zǐ)化(huà)、唯一(↑§¶•yī)化(huà)。

　　4、全面推行(xíng)電(diàn)子(zǐ)保單數(shù)據與電(diàn)子(zǐ)标γ§₽↑識的(de)綁定。積極與深圳道(dào)路(lù)交通(tōng)協會(huì)、>∑深圳保監局溝通(tōng)，利用(yòng)車‌•(chē)輛(liàng)電(diàn)子(zǐ)标識整合紙(zhǐ)質車β≈↑(chē)輛(liàng)保險信息，以車(chē)輛™✔♣≤(liàng)電(diàn)子(zǐ)标識代替紙(zhǐ)質車(chē)輛(liàng)保險單，逐£±步實現(xiàn)車(chē)輛(liàng)電(diàn)子(zǐ)标識安裝從(cφ♠≠óng)重點車(chē)輛(liàng)向所有(yǒu)機(jī)¥↕動車(chē)輛(liàng)覆蓋。

　　5、深化(huà)“無紙(zhǐ)化≥♣™•(huà)”業(yè)務應用(yòng)。争取公安部交管局支持，安裝電(diàn)子(zǐ)标識的φ‌(de)車(chē)輛(liàng)，在全國(guó↓≤♣ )範圍內(nèi)通(tōng)行(xíng)時(shí)不(bù)需要(yào)再粘貼年λ↑₽≤(nián)檢審及保險環保标識。

　　6、全面梳理(lǐ)8類重點車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)盲區(qū)♦‍，分(fēn)門(mén)别類挖掘應用(yòng)需求，制(zβ₽¶>hì)定基于電(diàn)子(zǐ)标識服務應用(yòn€​•g)的(de)管理(lǐ)方案，整合車(chē)輛(liàng)所有(yǒu)方、≥α‌'使用(yòng)方、管理(lǐ)方以及市(shì)民☆€♥​(mín)的(de)力量，實行(xíng)重點車(chē)輛(liàng)的∑"λ(de)共管共治。

　　(三)|勇于探索，拓展功能(néng)

　　1、結合雙基識别，開(kāi)發超速監管應用(yòng)。研究利用(yòng)電(§★→÷diàn)子(zǐ)标識技(jì)術(shù)>✔£✔進行(xíng)重點監管車(chē)輛(liàng)超速查處的(de)非現(↔'&©xiàn)場(chǎng)執法機(jī)制(zhì)，為(wèi)打擊超速違法，提​≤供支撐。

　　2、推動實現(xiàn)小(xiǎo)₽∑©>額付費(fèi)功能(néng)。以星級用(yòng)戶為(wèi)前置條件≈§ε≠(jiàn)，開(kāi)發申領電(diàn)子(zǐ)标識的(de✔★ )，可(kě)分(fēn)别選擇支付寶、微(wēi ♦)信等第三方平台實現(xiàn)小(xiǎo)額扣費(fèi)的(de)¥‌♣功能(néng)。

　　3、試行(xíng)高(gāo)速自(zì)動繳費(fèi)應用(y'‍‌​òng)。選取深圳市(shì)內(nèi)一(yī)段尚♠ 未停止收費(fèi)的(de)公路(lù)，開(kāi)通(tōng)一(yī)條專門(ménφ±)用(yòng)于安裝電(diàn)子(zǐ)标識的(de)，開(kāi)通(tōng)了(γΩ÷•le)後台扣費(fèi)功能(néng)的(de)本地(dì)車(c ÷hē)輛(liàng)的(de)不(bù)€±停車(chē)行(xíng)駛通(tōng)道(dào)，示範高(gā"​§o)速不(bù)停車(chē)收費(fèi)應用(yòng)。

　　4、推動無憂停車(chē)模式應用(y±Ωòng)。聯合停車(chē)場(chǎng)管理(lǐ)和(hé)停 ≤車(chē)收費(fèi)系統的(de)研發的(de)單位，選取一(yī)到(dào)兩個(g耧¥δ)大(dà)型商業(yè)停車(chē)場(cβ≠σεhǎng)，開(kāi)展無憂停車(chē)模式，示範停車(chē)場(chǎng)扣ε← 費(fèi)應用(yòng)。

　　5、嘗試路(lù)側“易停車(chē)”應用(yòng)。聯合市(shì)交委道(dào)交∑±§↓中心，以電(diàn)子(zǐ)标識為(wèi)基礎，以電(diàn)子(zǐ)标識身(sh₹φēn)份認證為(wèi)扣費(fèi)應用(yòng)唯一(yī)₹ ♥♥扣認證方式，推進路(lù)側停車(chē)收費(f§✘βèi)應用(yòng)。

　　(四)|多(duō)方面聯動，全面推廣

　　1、深入各類通(tōng)行(xíng)車(chē)輛(liàng)的(de)便民(∑±£♣mín)化(huà)應用(yòng)。以電(diàn)子(zǐ)身(shēnσ→)份認證為(wèi)前提，實行(xíng)本地(dì)£♠車(chē)、外(wài)地(dì)車(chē)一(yī)體(tǐ)化↕​​(huà)管理(lǐ)機(jī)制(zhì)，在放(fàng)​φ管服上(shàng)尋求新的(de)便民(míλσ n)化(huà)應用(yòng)突破。

　　2、推動營運市(shì)場(chǎng)的(de)監管使用(y≈£≥òng)。深化(huà)與交委的(de)合作(zuò)，協調市(shì)交委，整合營∑ ≤運證，共享共用(yòng)電(diàn)子(z∑→​®ǐ)标識，管好(hǎo)營運市(shì)場(chǎng)。

　　3、深入優化(huà)電(diàn)子(zǐ)标識的(de)管理(lǐ)↕★機(jī)制(zhì)。将電(diàn)子(zǐ)标識納入車(ch÷ >ē)管所牌證管理(lǐ)的(de)範疇，制(zhì)定電(diàn)子(×Ω∑™zǐ)标識交警支隊制(zhì)、發卡、安裝機(jī)制(zh£​ε☆ì)。

　　4、鼓勵新購(gòu)社會(huì)車(chē♦÷δ§)輛(liàng)的(de)安裝。對(duì)于新上(shàng)牌的(d↓∑&→e)重點車(chē)輛(liàng)，以及自(zì∑₹♦γ)願申領電(diàn)子(zǐ)标識的(d≈ e)社會(huì)車(chē)輛(liàng)，在上(shàng)牌時(shí)¥♠即開(kāi)展電(diàn)子(zǐ)标識安裝工(gōng)作(zuò)，逐漸實現(xiàn)全∏ &市(shì)性全覆蓋安裝應用(yòng)。