現(xiàn)智慧停車(cβ‌hē)之所以流行(xíng)，也(yě)是(shì)因為(wèi)傳統停車(chē)行(xíng‍♥≤)業(yè)存在三大(dà)缺陷，無法滿足人(rén)們對(duì)高(gāo)品©‌質停車(chē)的(de)追求。

      現(xiàn)智慧停車(chē)之所以流行(xín≤σg)，也(yě)是(shì)因為(wèi)傳統停車(chē)行(xíng)業≈&®(yè)存在三大(dà)缺陷，無法滿足人(rén)們對(duì)高(φ€λφgāo)品質停車(chē)的(de)追求。

　　其一(yī)，泊車(chē)資源分(fēn)配不(bù)合理(lǐ)。 一(yī)方面，現(xiàn)有(→✔yǒu)停車(chē)位與機(jī)動車(chē)數(≈§shù)量不(bù)匹配，清華同衡規劃院院長(cháng) ÷♣∑就(jiù)曾對(duì)媒體(tǐ)公開(kāi)表示，我國(g¶®πuó)駕駛人(rén)數(shù)超過3.85億，而全國(guó)隻有(y ↑>ǒu)80萬個(gè)停車(chē)場(chǎng)，路(lù)外 ≠(wài)停車(chē)位3000萬個(gè)≠™，路(lù)內(nèi)停車(chē)位300萬個(gè)，未來(lái)®"↔•還(hái)存在5000-6000萬的(de)停車(chē)位缺口。

　　另一(yī)方面，泊車(chē)資源地(dì)域和(hé)地(dì)區(qū)分(fēn)配不(↔‌bù)均衡， 發達國(guó)家(jiā)的(de)機(j§★¥ī)動車(chē)保有(yǒu)量與泊車(chē)位總數(↕>shù)的(de)比例1:1.2-1.4之間(jiān)，而✔₩∏我國(guó)平均處在1:0.6左右;泊車(chē)資源在地(d♠&ì)區(qū)之間(jiān)的(de)差​©異也(yě)較為(wèi)明(míng)顯，一(yī)二線大(dà)城(chéng)市(sh×₩ì)的(de)比例為(wèi)1:0.8，而中小(xiǎo)城(chéng)市(shì)的≤Ω∑δ(de)比例更低(dī)，僅為(wèi)1:0.5。此外(wài)，城(chéng)市(shì)ε☆>¥與郊區(qū)、農(nóng)村(cūn)之間(®π© jiān)的(de)停車(chē)資源也(yě)存↔©在差距，農(nóng)村(cūn)和(hé)郊區(qū)的(de)停車(chē)位比<&↑例基本上(shàng)都(dōu)高(gāo)于1:1， ↑☆而市(shì)區(qū)的(de)停車(chē)位比例則低(dī)≈ ¶ 于1:1。

　　其二，停車(chē)步驟繁瑣。 傳統停車(chē)場(chǎng)可(kě)分(fēn)為(wèi)地(dì)下(π≈<xià)停車(chē)場(chǎng)、地(dì)上(shàng)露天停車​★×♦(chē)場(chǎng)和(hé)道(dào)路(lù)公共停車(chē)場 γ(chǎng)三類，這(zhè)三類停車(chē)場(chǎng)除道(dào)路(♥σlù)公共停車(chē)場(chǎng)外(wài)，車(chē)主在其↕©他(tā)兩類停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)的(de)步驟®✘都(dōu)較為(wèi)繁瑣。這(zhè)兩類停★↑車(chē)場(chǎng)由于其內(nèi)停泊車(chē)輛(liàng)較多(duō)，£‌&需要(yào)車(chē)主自(zì)行(xíng)在內≤±(nèi)尋找停車(chē)位。另外(wài)£  ，這(zhè)些(xiē)停車(chē)場(chǎng)的(de)場(chǎng)景都(dōu)較  δ♦為(wèi)複雜(zá)，對(duì)于新手司機(j α ī)特别不(bù)友(yǒu)好(hǎo)，尋找停車(chē)位需要(yà ★o)很(hěn)謹慎，進一(yī)步增加了(le)車(chē)主的(de)停車(♥&π'chē)步驟。

　　其三，收費(fèi)高(gāo)且不(bù)夠透明(míng)。 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)不(bù)夠透明(míng)已經不(b÷♣×₩ù)是(shì)什(shén)麽新鮮事(shì)了(le)，價格€★¥‌監督檢查與反壟斷系統最新統計(jì)結果顯示，在各類♥≥☆價格投訴中，有(yǒu)關停車(chē)收費(fèi)的(de)投 ↔"訴數(shù)量排名第一(yī)，其投訴內(nèi)容主要(yào<←)是(shì)價格高(gāo)和(hé)收費(fèi)不(bù)透明(míng)、₽¥₹亂收費(fèi)這(zhè)兩大(dà)問(w $≠‌èn)題。

　　傳統停車(chē)場(chǎng)采用(yòng)的(de)人(rén)工(gōπ♥☆↔ng)管理(lǐ)的(de)模式，需要(yào)支出大(dà)量勞動務工(gōng)費(fèα>β±i)用(yòng)，再加上(shàng)人(≥>♦rén)工(gōng)管理(lǐ)能(néng)力問(wèn)題，導緻停車(chē)位置空±♠(kōng)率偏高(gāo)，停車(chē)場(chǎng)的(de)收入降低(dī)，使♦€♥傳統停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)價格也(y≥♦ě)随即上(shàng)漲。随著(zhe)汽車(chē)越來 ✘α(lái)越多(duō)，停車(chē)難成為(wèi)首要(yào)問(α™εwèn)題，因此停車(chē)市(shì)場(c★αhǎng)成為(wèi)一(yī)個(gè)重要(yào)商機(jī)，一(yī)​<∏β些(xiē)不(bù)正規的(de)停車(chē)場•✔©(chǎng)也(yě)應運而生(shēng)，故出現(xiàn)了(le)大(dà)量停車σ↑(chē)場(chǎng)收費(fèi)不(bù)透明(míng)的(de)亂象。

　　智慧停車(chē)成行(xíng)業(yè)“新₩α↕寵”

　　停車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)商↔♣業(yè)價值十分(fēn)巨大(dà)。 我國(guó)有(yǒu)6000萬的(de≤‌✔♠)停車(chē)缺口，中商産業(yè)研究院預測停車(chē)行(xíng)業(yè)未來(lái¥α)将是(shì)一(yī)個(gè)十萬億級的(de)龐大(dà)市σδ✔(shì)場(chǎng)，另外(wài)有(yǒu)數(ππ‍shù)據顯示，智慧停車(chē)在2018年(nián)上(shàng•↑)半年(nián)的(de)市(shì)場(chǎng)規模能(né &≈εng)夠突破百億規模，全球智慧停車(chē)↑"♠行(xíng)業(yè)規模達260億美(měi)元，市(shì)場(chǎng)∏ ♣的(de)複合增長(cháng)率18%，顯然智慧停車(c‌​↑hē)已經成為(wèi)停車(chē)行♠π★(xíng)業(yè)的(de)新寵，那(nà)麽這(zhè)位“新寵”有(yǒu)什(✔↕©shén)麽長(cháng)處呢(ne)?

　　首先，能(néng)夠提高(gāo)車(chē)位利用(yòng)率。 《2017中國(guó)智慧停車(chē)行(xíng)業(yè)大(dà)數( γ♣εshù)據報(bào)告》顯示，全國(guó)超過90%的(de)城(ch§&εéng)市(shì)停車(chē)置空(kōng)率高(gāo)于50%，在停車(chē↓π)位總體(tǐ)數(shù)量不(bù)夠的(de)情況下(xià)高(g♣&ε☆āo)置空(kōng)率進一(yī)步加劇(jù)了(le)停車(chē)難的(de)問(wèn)®​ 題。而智慧停車(chē)能(néng)夠通(tōng)過雲端數(shù)據↔≠♣♣，統計(jì)各地(dì)區(qū)停車(chē)數(shù)據，并更具數(shδδù)據合理(lǐ)分(fēn)配停車(c£λhē)位，從(cóng)而提升停車(chē)位利用(yòng)率。例如(rú)，與≈&πETCP智慧停車(chē)平台合作(zuò)的 <σ(de)停車(chē)場(chǎng)，'÷↓★置空(kōng)率基本上(shàng)都(dōu)降到(dào≠ε)30%以下(xià)，極大(dà)的(de)改善♣↓"了(le)由于信息不(bù)對(duì)稱而造成的(de)停車(chē)位利用(yòng♦★)率低(dī)的(de)問(wèn)題。

　　其次，能(néng)夠提升停車(chē)效率。 有(yǒu)關統計(jì)數(shù)據顯示，有(yǒu)30% >‌的(de)交通(tōng)擁堵問(wèn)題是(shì)由停車(ch‌™≥ē)難造成，有(yǒu)48%的(de)車(chē)輛(liΩ÷ ✘àng)在進出入停車(chē)場(chǎng)時(sΩ₹☆hí)需要(yào)排隊等候。新華網在廣州白(bái)雲機(jī)場(chǎng)→©↓測試數(shù)據也(yě)顯示，采用(yòng)傳統的(de)停車(chē)取卡方式，停♦♦↔¥車(chē)場(chǎng)一(yī)分(fēn)鐘(zhōng)僅通(tōng)過三輛(liàn₩§g)車(chē)，而且要(yào)完成所有(yǒu)停車(chē)步驟還(hái)需要(y¥₽♠ào)排隊半小(xiǎo)時(shí)，但(dàn)安裝了(le)ETCP智慧停車(c σ↕hē)系統之後，僅試運行(xíng)階段測試，φ☆車(chē)牌識别就(jiù)可(kě)以一(yī)分(fēn)鐘(zhōng)通(tōng)>↓→過11輛(liàng)車(chē)，通(tōng)行(xíng)效率提高(gāo)三倍之多(→♣↑↓duō)。如(rú)果車(chē)主和(hé)停車(chē)場(ch§Ωǎng)都(dōu)安裝一(yī)套完整∏"'>的(de)智慧停車(chē)系統，停車(chē)效率還(hái)會(huì)進一(yī)±±步提升。

　　最後，收費(fèi)更透明(míng)、更實惠。 智慧停車(chē)預約停車(chē)位、停車(c₩≥↓®hē)時(shí)長(cháng)、停車( ‌chē)付費(fèi)均能(néng)在線完成，這(zhè≤§ )樣車(chē)主能(néng)夠在手機(jī)APP上(shànε÷≠ g)直接查詢到(dào)相(xiàng)關停車(chē)信息，δ≤™δ從(cóng)而避免停車(chē)場(chǎng)“任性”收費(fèi)等亂象。

　　另外(wài)， 智慧停車(chē)基本都(dōu)由系統自( ≠≈zì)我管理(lǐ)，去(qù)除了(le)大(dà)部分(fēn)人(rén∞®&£)為(wèi)管理(lǐ)環節，因此能(néng)夠節↑α省停車(chē)場(chǎng)的(de)人(rén)工(gōng)成本，而∞♠π¥且停車(chē)置空(kōng)率降低(dī)會(huì)增加停車(♥↔•♠chē)場(chǎng)收入，車(chē)主的(de)停車(chē)費(fèi)用(yòng)也(&≤£yě)會(huì)更加實惠。

　　智慧停車(chē)，仍不(bù)智慧

　　智慧停車(chē)的(de)概念從(cóng)2014年(nián)出現(xiàn)至今已®§&≠經過去(qù)整整4年(nián)，雖然也(yě)達到(dào)←ε® 了(le)百億的(de)市(shì)場(chǎn®™∑∏g)規模，與預計(jì)的(de)萬億規模差距巨大(dà)，也(yě)沒有(yǒu)得(δσde)到(dào)大(dà)規模應用(yòng)，在我國(guó)經濟最為(wèi)發達的(deσ€)北(běi)上(shàng)廣深等地(dì)區(qū)的(de)覆蓋率也(yě)✘©≠&僅有(yǒu)7%。造成智慧停車(chē)發β&展并未有(yǒu)預測中那(nà)麽快(kuài)的(de)原因是(∞×₽±shì)因為(wèi)智慧停車(chē)還(hái)不(bù)購(gòu)智慧。

　　仍存在信息孤島現(xiàn)象。智慧停車(chē)的(de)推出打破了(le)信息不(bù±< ✔)對(duì)稱造成的(de)停車(chē)位置空(kōng)率高(g☆≥©āo)的(de)情況，但(dàn)是(shì)目前智δ✔慧停車(chē)這(zhè)個(gè)新的(de)價值風(ε∞<≤fēng)口上(shàng)，存在大(dà)量的(de)¶'智慧停車(chē)企業(yè)，據不(b↑δù)完全統計(jì)，市(shì)場(ch↔€♣ǎng)上(shàng)經營智慧停車(ch₩$≤ē)這(zhè)一(yī)業(yè)務的(de)企業(yè)有(yǒu)38家(jiā)之多(du↑∑÷ō)，并且企業(yè)間(jiān)各自(zì)為(wèi)政，沒有(yǒu)一(yī)個(gè)→​↑≈公有(yǒu)的(de)數(shù)據共享平台，信息之間(jiān)流通(tōng)困難，信Ω₽¥↑息孤島現(xiàn)象仍然存在。

　　産品造價較高(gāo)。 智慧停車(chē)需要(yào)使用(yòng)到(dào)無線通(tōng)信技(ε✘jì)術(shù)、移動終端技(jì)術(shù)、GPS定位技(jì)術(shù•₽✘¶)、GIS等技(jì)術(shù)，工(gōng)程集成度較高(gāo)，因此智慧☆£​停車(chē)場(chǎng)的(de)造價較高(gāo)。中國(guó)✔β↓報(bào)告網數(shù)據顯示，全國(guó)₽φ 80 萬個(gè)停車(chē)場(c¶↕hǎng)，以未來(lái) 5 年(nián)合計(jì) 20%的(de)新增滲透率←₽↓™來(lái)考量，單個(gè)停車(chē)場(chǎng) ≠☆改造費(fèi)10萬左右，而全國(guó)80萬個(gè)停車(chē)場(c∑♠hǎng)的(de)改造預計(jì)将花(huā)費(fèi)16¶∑≤0億，這(zhè)将是(shì)一(yī)筆(bǐ)不(bù)小δ≠(xiǎo)的(de)開(kāi)銷，也(yě)成為(wèi)智慧停車(chē)普及的(de)©α最大(dà)難關。

　　不(bù)能(néng)從(cóng)根本上(shàng)解決停車(chē)位不(bù)足的(×γ≠←de)問(wèn)題。 發展智慧停車(chē)是(shì)人(rén)們對(duì)ππ生(shēng)活品質追求提升的(de)₹¶♣>必然選擇，但(dàn)還(hái)需要(yào)去(qù)解‌♣$決的(de)是(shì)停車(chē)位不(bù)足這(zhè)個(gè)現(xiàn)實↓​∞¶問(wèn)題。智慧停車(chē)隻能(nén∑<↓g)降低(dī)停車(chē)位的(de)置空(kōng)率，緩解停車(c←÷hē)難的(de)問(wèn)題，以智研咨詢網發布的(de)數(shù)據來(lái)看(kàn♣♥✘ )，中國(guó)汽車(chē)保有(yǒu)量到(dào)≈≈✘← 2020 年(nián)預計(jì)将會(huì)達到(dào) 2γ≈₽λ.8 億輛(liàng)，2025 年(nián)達到(dào) 3.6 億ε©輛(liàng)，而停車(chē)位2017年(niπ×án)需求量達2.7億個(gè)，2018年(nián)停車(chē)位需求将近(jìnλ¥)3億個(gè)，年(nián)複合增長(cháng)率達∑≠11%，到(dào)2025年(nián)停車↓$'(chē)需求高(gāo)達6億，而停車(c☆§εhē)位目前僅有(yǒu)2.5億個(gè)，在加上(shàng)高(gāo)←→φ達50%的(de)置空(kōng)率，缺口将會(huì)進一(yī)步σ↔擴大(dà)，智慧停車(chē)雖然能(néng)夠顯著降低(dī)置空Ω∏★¶(kōng)率，但(dàn)也(yě)難以從(cóng)跟本上(s®♦¶hàng)解決車(chē)位不(bù)足的(de)<<ε•問(wèn)題。

　　智慧停車(chē)的(de)突破口在哪裡(lǐ≥≥Ω♣)

　　智慧停車(chē)作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gφ è)新興産業(yè)，發展不(bù)完善、不(bù)成熟也(yě™≈)在情理(lǐ)之中，但(dàn)是(shì)智慧停車(chē)這λ​(zhè)個(gè)萬億級的(de)市(shì)場(chǎng)對(duì)于企業(yè)來(lá§→↔₩i)說(shuō)是(shì)時(shí)不(bù)我待的(de)，如(rú)果較早把這(zh∏✔∞∑è)個(gè)市(shì)場(chǎng)開(kāi)發出來(lái)，不(bù)僅能(n↕™®éng)夠享受到(dào)這(zhè)份“萬億φ✘”蛋糕，而且也(yě)能(néng)顯著提升人☆← (rén)們生(shēng)活品質，促進智慧城(chéng)市(shì)的(de<↕€&)發展完善。智慧停車(chē)需要(yào)從(cón ©♣g)以下(xià)幾個(gè)方面去(qù)§☆♥✔完善自(zì)己，才能(néng)有(yǒu)所突破。

　　打通(tōng)平台信息壁壘。 有(yǒu)相(xiàng)關數(shù)據γ∑♦表明(míng)，智慧停車(chē)能(néng)夠提升停車(♦♣chē)位30%的(de)使用(yòng)率，但(dàn)是  <×(shì)由于各智慧停車(chē)平台都(dōu)各自(zì)為(wèi)政，将會♣★(huì)造成智慧停車(chē)場(chǎng)之間(jiān)的(de€¥÷)停車(chē)位信息孤島，使停車(chē)位利用(yòng)率的(de)&​提升效果大(dà)打折扣。因此需要(yào)各智慧停車(chē)平台之間(jiān)組成産業☆ ♥ (yè)聯盟，構建一(yī)個(gè)停車(chē)位信息♣¶<‍共享平台，打通(tōng)平台之間(ji‍§ān)的(de)信息壁壘，通(tōng)過資源共享将泊車(cβ'₽±hē)資源最大(dà)化(huà)。

　　加大(dà)技(jì)術(shù)研發力♥•♣&度。 當前智慧停車(chē)的(de)主要(yào)技(jì)術(shù)都(dōu)以解決₹>©"，但(dàn)是(shì)智慧停車(chē)場(chǎng)的(d​&αe)并沒有(yǒu)在全國(guó)大(dà)規模發展起來(lái)的(d>☆→≤e)重要(yào)原因就(jiù)是(shì)智慧停車(chē)場(c ™hǎng)的(de)造價高(gāo)。要(yào)解決智慧停車(chē)場(chǎn♠Ω×g)造價高(gāo)這(zhè)一(yī)難題，需‍♦>£要(yào)智慧停車(chē)企業(yè)加大(dà)技(jì)術(shù)研發力度，将技(  ✘♥jì)術(shù)量産化(huà)，簡單化(huà)，方能(néng)在全國(guó)大(dàββ)規模的(de)普及。

　　豐富産品生(shēng)态。 面向未來(lái)，無人(rén)汽車(chē)和↕↕©¥(hé)智慧城(chéng)市(shì)的(de)萬物(wù)互聯★π§将會(huì)實現(xiàn)，車(chē)——作(ו↑zuò)為(wèi)人(rén)類生(shēng)活的(de)重要(yào)場(chǎng)¥‍♥景，幾乎能(néng)夠占據現(xiàn)代人(rén)類生'φβγ(shēng)活的(de)十分(fēn)之一(yī)的(de)時(shíφ≠₽)間(jiān)，因此将會(huì)是(shì)一∑<ε≠(yī)個(gè)新型的(de)“用(yòng)戶入口”。因此可(kě)将汽車(chē)≥₹÷'維修、保養、美(měi)容等後服務商業(yè)，甚至貫通(tōng)娛π×λ‍樂(yuè)、購(gòu)物(wù)、醫(yī)療等周邊商£‌業(yè)融入到(dào)智慧停車(chē)系統中，利用(yòng)這(zhè)一(™←yī)巨大(dà)流量端口創造更大(dà)的(de)市(shì)場(chǎng)。